{"id":1508,"date":"2017-10-24T10:05:36","date_gmt":"2017-10-24T13:05:36","guid":{"rendered":"http:\/\/kiaonesaw.com\/?p=1508"},"modified":"2019-10-11T09:42:16","modified_gmt":"2019-10-11T12:42:16","slug":"kia-stinger-una-berlina-con-espiritu-de-gran-turismo-deportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kiaonesaw.com\/?p=1508","title":{"rendered":"Kia Stinger: una berlina con esp\u00edritu de Gran Turismo deportivo"},"content":{"rendered":"<h1 id=\"titulo-587362f5468aebf9728b4668\" class=\"js-headline izquierda\">Kia Stinger: una berlina con esp\u00edritu de Gran Turismo deportivo<\/h1>\n<aside class=\"content-ad\">\n<div class=\"ad-item-660\"><\/div>\n<\/aside>\n<p><span class=\"capital-letter\">A<\/span>tl\u00e9tico pero elegante, deportivo pero sereno, potente pero equilibrado, Kia incorpora como novedad en su gama al Stinger, una berlina de estilo coup\u00e9 y esp\u00edritu de Gran Turismo. Hasta ahora, pensar en una berlina de estilo coup\u00e9 con cinco plazas, l\u00edneas elegantes, tracci\u00f3n trasera, motor potente y amplio y acogedor espacio interior era sin\u00f3nimo de pensar en los alta gama japoneses o los premium alemanes o ingleses. Pero a partir de octubre de este a\u00f1o contaremos con el nuevo Kia Stinger para incrementar esas opciones. Un &#8216;nuevo chico en la oficina&#8217; que llega para suponer una opci\u00f3n asequible pero con calidad en este segmento un tanto especial.<\/p>\n<figure class=\"multimedia-item photo-decoration\"><img decoding=\"async\" class=\"full-image\" src=\"http:\/\/e00-marca.uecdn.es\/assets\/multimedia\/imagenes\/2017\/01\/09\/14839566251357.jpg\" width=\"660\" \/><\/figure>\n<p><strong>Marca motor tuvo la ocasi\u00f3n de probar en exclusiva para Espa\u00f1a el nuevo buque insignia de Kia<\/strong>, un modelo que es\u00a0<strong>su primer veh\u00edculo de tracci\u00f3n trasera para Europa\u00a0<\/strong>y el de mayor aceleraci\u00f3n de toda su historia. El Stinger es un modelo que refleja la rebeld\u00eda de la firma ante su sambenito de marca de conveniencia. Pero, tal y como queda demostrado, tiene ideas propias. Y lo mejor para los consumidores y los amantes del motor es que esas ideas son muy ambiciosas y adem\u00e1s llegan con mucho estilo.<\/p>\n<p>El Stinger se inspira en los cl\u00e1sicos Gran Turismo para materializar su encanto, pero ofreciendo a la vez la practicidad de uso de una berlina de estilo coup\u00e9 con cuatro espaciosas plazas -la central trasera queda penalizada por el t\u00fanel de transmisi\u00f3n-, tracci\u00f3n trasera o total,\u00a0<strong>dos potentes motores a gasolina de 252 CV y 365 CV\u00a0<\/strong>y amplio y acogedor espacio interior tanto en el Stinger como en el Stinger GT, que aporta detalles de dise\u00f1o que le a\u00f1aden un toque m\u00e1s de deportividad.<\/p>\n<p>Lo mejor es que pudimos comprobar en directo las posibilidades del modelo en dos distintas zonas acotadas del\u00a0<strong>circuito de pruebas de la marca en Namyang<\/strong>. All\u00ed pudimos realizar la primera breve pero intensa toma de contacto del veh\u00edculo a nivel mundial, con algunas unidades de preproducci\u00f3n que Kia puso a disposici\u00f3n de s\u00f3lo 14 periodistas de diversas nacionalidades.<\/p>\n<figure class=\"multimedia-item photo-decoration\"><img decoding=\"async\" class=\"full-image\" src=\"http:\/\/e00-marca.uecdn.es\/assets\/multimedia\/imagenes\/2017\/01\/09\/14839566248003.jpg\" width=\"660\" \/><\/figure>\n<p>As\u00ed que pudimos comprobar brevemente el funcionamiento tanto de la propulsi\u00f3n posterior que ser\u00e1 la que el modelo ofrezca de serie, como la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total que tambi\u00e9n ser\u00e1 ofrecida por la marca y constatar como ambas son capaces de manejar el peso del veh\u00edculo a elevadas velocidades sin permitir el desplazamiento del mismo. Realizamos una doble prueba del alce en ambos sentidos para poder comprobar c\u00f3mo el Stinger se mueve con una agilidad sorprendente para un coche de su peso y longitud, sin descomponerse en ning\u00fan momento.<\/p>\n<p><strong>Llegar\u00e1 en principio con dos motorizaciones<\/strong>, un 2.0 de cuatro cilindros y 252 CV que hace el 0-100 km\/h en s\u00f3lo seis segundos. M\u00e1s divertido es el V6 de 3.3 litros que, con sus 365 CV alcanza los 100 km\/h desde cero en 5,1 segundos, cifra que supone la de mayor aceleraci\u00f3n de la historia de la marca coreana.<\/p>\n<p>Para hacer la conducci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda, dispone de un proyector de datos en el parabrisas ajustable en altura que ofrece los datos m\u00e1s importantes como velocidad, navegaci\u00f3n mediante flechas o el control de crucero.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, inaugura dos nuevas caracter\u00edsticas, un sistema de suspensi\u00f3n electr\u00f3nicamente controlada o (DSDC) y en el apartado de seguridad, otro opcional capaz de alertar al conductor distra\u00eddo o somnoliento de su falta de atenci\u00f3n al volante. El DSDC permite cinco modos de conducci\u00f3n diferentes, disponibles bajo un selector, cuya informaci\u00f3n es ofrecida en el display central. El DSDC es eficaz en su modo deportivo y \u00abdulce\u00bb en el Comfort, pero nos permite ajustar a placer nuestro tipo de conducci\u00f3n, ya que posible incluso endurecer o suavizar independientemente las suspensiones delantera y trasera.<\/p>\n<p><strong>Fuente: Marca<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kia Stinger: una berlina con esp\u00edritu de Gran Turismo deportivo Atl\u00e9tico pero elegante, deportivo pero sereno, potente pero equilibrado, Kia incorpora como novedad en su gama al Stinger, una berlina de estilo coup\u00e9 y esp\u00edritu de Gran Turismo. 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